¿Estamos preparados para reparar equipos industriales tras el COVID19?
¿Cómo debe responder a la creciente presión por la reducción de costos en la industria y las organizaciones gubernamentales? ¿Qué habilidades deberías estar desarrollando en este momento? ¿Cuánto se puede ahorrar trayendo la reparación electrónica internamente? En un seminario web único en su tipo organizado por ABI Electronics, escuchamos a cuatro oradores invitados internacionales que compartieron información valiosa e inspiraron a todos en la audiencia a apasionarse por la reparación de productos electrónicos modernos.
Revisión del caso de transporte ALSTOM:
Prolongación de la vida útil de la electrónica ferroviaria con BoardMaster de ABI
El líder de ingeniería de Alstom, Kanat Mamonov, comparte excelentes ideas sobre su proyecto local que involucra el soporte del ciclo de vida de 27 locomotoras KAZ4ac. Es una pieza verdaderamente inspiradora que desafía la mentalidad detrás de las siguientes declaraciones falsas:
1) «La electrónica ferroviaria no se puede reparar si no tiene suficiente documentación disponible».
2) «No tengo el «software» de la placa de circuito, por lo tanto, no hay nada que pueda hacer al respecto. ¡Tíralo a la basura!»
3) «¡Invertir en el desarrollo de capacidades de reparación interna cuesta demasiado dinero y llevaría demasiado tiempo!»
Más del 80% de las placas defectuosas implican fallas en el dispositivo y no problemas relacionados con el software porque su cerebro siempre está bien protegido.
Kanat Mamonov (Gerente de ingeniería en Alstom).
