Repair, Don’t Waste entrevistado en la edición de febrero de 2023 de Rail Director
El Gerente de Ventas y Marketing Internacional Willian Santos de ABI Electronics fue entrevistado recientemente por la revista Rail Director sobre la importancia de la reparación sobre el reemplazo de placas de circuitos electrónicos, específicamente en el sector ferroviario. Como fundador del movimiento #RepairDontWaste, Willian compartió una gran perspectiva sobre cómo los jugadores más grandes de la industria están desafiando las tendencias actuales y adoptando la reparación electrónica como una práctica sostenible para el presente y el futuro.
Rail Director es una revista líder en la industria producida por RBD Media, que cubre las últimas noticias y las opiniones de los líderes de la industria en el Reino Unido. La publicación es leída por más de 15.000 profesionales del sector cada mes y RBD Media es el servicio de noticias en línea líder en el Reino Unido. Con muchos #RepairHeroes de la industria en todo el mundo, en «Reparar, no desperdiciar» estamos encantados de aparecer en una revista tan prestigiosa para llevar nuestro mensaje al ferrocarril del Reino Unido.
La entrevista de Willian destaca la importancia de desarrollar capacidades internas para reparar en lugar de reemplazar los componentes electrónicos, lo que puede brindar una multitud de beneficios a los operadores, como una mayor productividad, una disminución del gasto y un reto a la obsolescencia. Además del potencial para ahorrar millones de libras a la industria ferroviaria, Willian explica que el uso del mantenimiento y la reparación como respuesta de primer recurso a la maquinaria defectuosa tiene beneficios medioambientales incalculables:
“Necesitamos eliminar gradualmente la mentalidad de reemplazar, no reparar, que es un paso esencial para eliminar los desechos, reducir las emisiones y ahorrar recursos preciosos”.
Repair, Don’t Waste acoge múltiples casos de éxito en el sector; En 2022, VLT Carioca invirtió en equipos especializados de prueba y medición de ABI para su laboratorio de reparación interno a fin de garantizar que sean inmunes a la obsolescencia de los componentes y al tiempo de inactividad de la máquina. Con más de 65 compañías ferroviarias que utilizan la tecnología de ABI para solucionar problemas de PCB, cientos de ingenieros electrónicos están totalmente equipados para reparar los millones de placas de circuitos que circulan en las vías del tren desde los EE. UU. hasta el Lejano Oriente asiático. Willian espera que un mayor número de operadores ferroviarios se unan al redil, y muchos de ellos despertarán rápidamente a la presión de los objetivos de sostenibilidad y las metas de cero emisiones netas.
Willian afirma que una barrera común para las empresas que adoptan la mentalidad de reparar, no desperdiciar es la falta de educación en torno a la reparación y el mantenimiento de productos electrónicos. Él dice:
“Si las organizaciones se toman en serio la sostenibilidad, algo práctico que deberían hacer es detener los desechos electrónicos y trabajar con la academia y las organizaciones educativas para atraer y capacitar a una nueva generación de trabajadores para reparar”.
Muchas industrias tienen una demanda creciente de técnicos de reparación, pero hay una falta significativa de trabajadores con las habilidades necesarias para cumplir estos roles. Repair, Don’t Waste se enorgullece de defender la importancia de la educación y los altos estándares de reparación de la industria, por lo tanto, brindamos recursos a aquellos que buscan más educación y un punto de partida para que su empresa invierta en capacidades de reparación.
La entrevista de Willian es un llamado a la acción para la industria ferroviaria del Reino Unido: el statu quo no puede continuar. La obsolescencia de los componentes y la escasez de PCB de reemplazo significan que simplemente desperdiciar la electrónica ya no es factible. Para que el Reino Unido lidere el camino en prácticas sostenibles, la reparación y el mantenimiento ya no pueden relegarse a las profundidades de la historia: se les debe dar una nueva oportunidad de vida y ser priorizados por igual por la industria y el sector educativo, para asegurar la continuación del ferrocarril del Reino Unido.
